“这车坐着比‘老司机’开得都稳，看风景视线也很好，实实在在过了一把‘科技瘾’。”首次试乘自动驾驶小巴士的李先生说，车内空调、音乐等设备配套齐全，比普通观光车更舒服，且安全感满满！

　　“这车坐着比‘老司机’开得都稳，看风景视线也很好，实实在在过了一把‘科技瘾’。”首次试乘自动驾驶小巴士的李先生说，车内空调、音乐等设备配套齐全，比普通观光车更舒服，且安全感满满！

　　据了解，这辆自动驾驶小巴士，具有360度无盲区拍摄实时高清影像，检测和识别特征类符号，精准识别道路上的行人和其他车辆等功能，可在部署过的线路上完成自动驾驶运行。为确保车辆行驶过程安全可靠，车辆随车配备1名安全员，负责行驶中各项安全预警和主动干预工作。尤其自动驾驶小巴支持自身工况自检，确认安全后才会发车。

　　“自动驾驶小巴士的最大优势是实现各大场景的无人接驳，可带给乘客招手即停、实时购票、站点播报、车辆行驶提示、一键呼救、一键招车等优质服务。”区国展城建公司中轴项目运营负责人张晓庆介绍，“试运营以来，每天都有很多市民游客预约体验，我们会基于试乘人员体验反馈，不断对用户体验进行优化。”

　　目前，该区中央公园自动驾驶小巴士正在试运营阶段，运行时间为上午10:30、下午4:30。自3月11日起，自动驾驶小巴士进入正式运营，运行时间为上午9：30、10：30及下午3：00、4：30。在中央公园2号驿站“煜咖啡”西侧发车，沿着中央公园9号地块，途径会展中心、科慧广场，一直行驶至奥体中心终点站。

　　巴士一次可乘坐10人，行驶一圈大概需要40分钟。为保证乘客安全，未满18周岁须由监护人陪同乘车，身高1.3米以下的儿童、行动不便的老人、手抱婴儿及孕妇还不能试乘。

　　目前，试运营期间乘车价格为单程5元，往返全程8元，正式运营期间乘车价格为单程20元，往返全程35元。由于自动驾驶接驳线路处于测试运营阶段，发车频率较低，请乘客合理规划好出行方式，服从现场工作人员管理，共同维护好乘车秩序。