9月1日，在洛阳市孟津区会盟镇黄河公路大桥上游河段看到，新建焦济洛平高铁核心控制性工程——洛阳黄河公铁大桥建设工地，吊塔林立、机械轰鸣，一派繁忙景象。首个主墩钻孔桩已浇筑完成，两条施工副桥已架设至河心，标志着项目建设取得快速进展，为项目高质高效推进奠定坚实基础。
焦济洛平高铁是国家《中长期铁路网规划》中八纵之一“呼南通道”的组成部分。线路起自郑太高铁珏山线路所，向南经焦作市辖沁阳市、济源示范区，跨黄河后引入郑西高铁洛阳龙门站，出站后经洛阳市伊川县、汝阳县，平顶山市辖汝州市，接入郑渝高铁平顶山西站。线路全长230.488公里，设计时速350公里，将新建改建7座车站，总工期按4年安排，项目投资估算464.8亿元。
作为全线核心控制性工程、项目建设的关键节点，位于孟津区的洛阳黄河公铁大桥全长13.36公里，采用双层公铁两用结构：上层为208国道双向八车道，下层承载时速350公里的高铁轨道，合建段公路设计时速80公里。郑占波马世隆摄
