昨日，记者在涧西区景华路上看到，一辆汽车正通过待转专用车道驶入河科大一附院景华院区。与之前相比，医院门口没有了拥堵的车流，非机动车有序停放于道路北侧，有效提升了道路通行效率。
大张盛德美停车场入口改为出口
昨日，记者在涧西区景华路上看到，一辆汽车正通过待转专用车道驶入河科大一附院景华院区。与之前相比，医院门口没有了拥堵的车流，非机动车有序停放于道路北侧，有效提升了道路通行效率。
近日，涧西区按照“系统思维”理念，通过市政“微改造”、优化交通组织等方式，对河科大一附院景华院区周边的交通路网、停车点位等进行综合整治，大幅缩短了过往车辆通行时间，也解决了停车难、交通乱等问题。
蹲守调查 通行慢、停车难等问题突出
“景华路是城市次干道，其从太原路到天津路段全长710米，紧临着河科大一附院景华院区，也有广州市场步行街、大张盛德美、东升一小、东升二小等，成为周边群众出行的最大堵点。”涧西区城建局工程建设服务中心主任王震说，在对这一路段改造前，他们采取蹲守调查、实验推演的形式，对周边交通状况深入研究分析。
这一路段的交通状况有三个特点：一是人流量很大，区域日均人流量8万人次以上。二是停车供需紧张，经估算，非机动车日均停车量在1.5万次以上，机动车日均停车量在3500次以上，而周边的非机动车停车位是2500个，机动车停车位是1069个。三是道路压车严重，临时停靠车辆多、等候客人的车辆多。
“高峰时期，临近医院门口停满了私家车和出租车，仅有中间一条车道可供通行。”王震说，此外，此路段设有4个公交站点，有34条公交线路经过，非机动车道常常停着电动车、自行车等，通行速度极为缓慢，市民对改造的呼声很高。
在医院附近增设待转专用车道
综合整治 打出“导”“设”“改”“管”组合拳
本着“花小钱办大事”的原则，涧西区从市政“微改造”入手，重点在“导、设、改、管”四个方面下功夫，对这一区域开展交通综合整治。
“导”，是导入更多通行车道。在非机动车道上增设一条待转专用车道，引导车辆通过其进入医院，避免主干道压车。设置5块停车诱导屏、12块交通指示牌，提前提醒驾驶员做好行车规划。
“设”，是增设交通设施和停车位。在景华路与豫北一路交叉口设置请求式信号灯，因地制宜改造隔离带、侧分带，“见缝插车”新增50个港湾式停车专区，新增670个非机动车停车位。拆除背街小巷的违章建筑，增设机动车停车位100个，有效缓解了区域停车压力。
“改”，是改变不科学的通行规则。河南一路、豫北一路和豫北二路由双向通行改为单向通行，将大张盛德美停车场的入口改为出口，入口设置于背街小巷，形成医院、超市的交通小循环，以及景华路、天津路、中州西路、太原路的交通大循环，进一步提升了道路通行效率。
“管”，是加强对违法停车的管理。涧西区与市交警部门合作，安装7个违停抓拍球机、1块违停抓拍屏，对违停超两分钟车辆自动抓拍，同时加强对非机动车的管理，保障不同车辆各行其道、畅通无阻。
违停抓拍屏及停车诱导屏
系统思维 市政“微改造”解决民生“大问题”
“与改造前相比，机动车高峰期通行时间缩短了4分钟，通行效率提高50%，景华路周边停车难、道路拥堵及交通秩序乱等问题也得到极大缓解。”王震说。通过这次市政“微改造”，他对市委着力强调的“系统思维”理念有了更深理解。
比如说，景华路红线宽度仅38米，既要保证主线双向4车道畅通，又要增加机动车、非机动车停车位，还要保障行人、机动车拥有正常通行空间。在具体实施中，涧西区深入研究群众出行需求和路网布局，找准城市交通问题症结，精细优化路权分配、交通组织，综合施策提升通行效率、承载能力，破解了群众出行难题。
“‘微改造’好比在‘螺蛳壳里做道场’，要紧盯群众急难愁盼，去做复杂而精细的事。”涧西区有关负责人表示，下一步，将坚持以人民为中心的发展思想，以攻坚精神、绣花功夫实施城市“微改造”，大力推进特色商业街区、道路断面、公园绿地改造，不断增强人民群众获得感、幸福感、安全感。(洛报融媒·洛阳网记者 郭旭光 通讯员 张莹娜 杨夏 文/图)
