近日，伊川县吕店镇集客运、货运、邮政服务功能于一体的乡镇综合服务平台建成投用，打通了农产品进城的“最初一公里”和工业品下乡的“最后一公里”，前来寄取快递的群众络绎不绝。这是该县推动城乡交通运输一体化为群众生产生活带来的新变化。

　　近日，伊川县吕店镇集客运、货运、邮政服务功能于一体的乡镇综合服务平台建成投用，打通了农产品进城的“最初一公里”和工业品下乡的“最后一公里”，前来寄取快递的群众络绎不绝。这是该县推动城乡交通运输一体化为群众生产生活带来的新变化。

　　近年来，伊川县牢固树立“大交通”理念，把综合交通规划纳入国土空间规划和乡村振兴规划，确保城乡交通运输一体推进、协同发展，着力以交通运输高质量发展聚资源、惠城乡、带全域，全力打造交通运输服务经济社会发展“升级版”，扎实推进全省城乡交通运输一体化示范县创建。

　　多措并举 推动客运服务均等化

　　伊川县持续推进“万村通客车提质工程”，城乡客运覆盖100%的乡镇和建制村。目前，全县有城乡班线46条、公交线路15条，有客运车辆263台；现有巡游出租车和网约车从业人员300余名；投入村村通小客车32台，畅通微循环；投入10台豪华商务客车，开展定制客运业务。为加快建设洛阳近郊生态文化旅游目的地，今年6月，该县开通县城—龙凤山古镇、县城—建业绿色基地2条旅游专线，投入客车4台，发展旅游交通。同时，该县已在“四好农村路”西南环线建设公交站亭11座，计划在东北环线建设50余座公交站点，目前正在选址。

　　资源共享 推动农村物流标准化

　　伊川县县域多层次多元化消费场景基本形成，农村物流业务量增长迅猛，但受人口居住分散、配送成本较高等瓶颈制约，“最后一公里”难以打通，农村物流发展成为短板。该县完善县、乡、村三级物流服务网络，着力打造覆盖全域、功能完备、高效衔接的农村物流服务体系，今年在该县汽车站开工建设物流自动分拣中心，设备已经订购，吸纳申通、极兔等快递企业进驻经营，实现物流服务“同仓共配、一体中转”。该县今年计划建设乡镇综合服务平台15个，已建成投用7个，集客运衔接换乘、货运物流集散、旅游综合服务等多重功能于一体，推动多站合一、高效运行。同时，该县联合商务、供销、邮政等部门升级改造村级服务网点，实现一点多用、功能集成。

　　一网通办 推动客货邮一体化

　　按照交邮融合、客货同网的思路，伊川县探索全域公交与货运班车互为补充的客货邮融合模式。县道路运输服务中心已与申通、韵达等5家快递公司签订合同，整合客货邮设施网络，依托城乡客运班线，开展快递代收代送、农特产品上行代收代发、农资和快消品集采分销等服务，改变链条状运递模式，实现“一点多发”的多频次、多线路运递；实现资源共享、线路共建、绿色发展，畅通农产品进城和工业品下乡的“双向通道”，推动农村客运由“开得通、走得了”向“通得好、留得住”转变，进一步提升运输效率，降低运营成本。交通运输和邮政快递优势互补、融合发展，互生共赢，为广大群众提供更加高效、便捷的服务，改善农村消费环境，加快经济双循环。

　　伊川县着力构建“一点多能、功能集约、便利高效”的农村运输服务新模式，促进“交通运输+特色产业”“交通运输+电商经济”“交通运输+研学旅游”等新业态蓬勃发展，以交通网融合产业链、对接大市场，带动大发展，助力乡村振兴，让农民生活更加幸福。(黄义利 卢扬扬)